В январе экипаж AmSnow пригласили на совершенно новый вид испытания. Это было предварительное испытание новейшего снегохода Yamaha, но райдеры совершили поездку перед тем, как узнали, что это за сани, какой новой аппаратурой они оборудованы и какими будут его характеристики.

Снегоход без марки, на котором мы ехали, вел себя просто превосходно, но никто из представителей Yamaha не отвечал на наши технические вопросы... хотя мы были уверены, что это новый Apex. Нам запретили открывать капот или как-либо его исследовать. Быстрое испытание лишь подогрело наше желание узнать правду, что и случилось девять дней спустя, подтвердив наши догадки.

Когда наконец сняли покрывало с 2011 (да, производитель действительно это сделал!), нашему взору предстала новая линия снегоходов Apex, высококачественный Apex SE со 128-дюймовыми лыжами, а также XTX с длинным траком. Но самая главная новость состоит в том, что вся линия новых снегоходов Apex, включая базовую модель, имеет впервые используемую в широком производстве снегоходов систему электропитания.

Ко всему прочему, каждая модель Apex оборудована новым 4-цилиндровым и 4-поршневым двигателем Yamaha. Более того, снегоход SE имеет новые подвески Fox Float 2 с передними амортизаторами MegaFloat и задними в задних подвесках Monoshock. И, наконец, более длинный XTX оборудован большим 144-дюймовым траком и задними подвесками - это Dual Shock CK с армированными поручнями.